駱胤鳴

          萬行卡計畫 難脫替建商解套之嫌？ 根據最近幾天報導，經建會打算推出一種可終身免費搭乘捷運的萬行卡，鼓勵年輕人購買捷運周邊房地產，藉此創造購屋人政府及業者三贏局面。不過這個計畫到底是單純的建商買單？或公部門經費會編入？則性質天差地遠。如是後者，甚至就是替建商手中餘屋解套，完全違背政府經費 G2000運用的比例原則。 此政策構想，據了解是高雄捷運營運狀況不佳，且當地建商先前看好捷運房市商機，大舉投資建屋卻銷路不佳，於是經建會提出發行萬行卡的想法；一方面鼓勵年輕人往(高雄)捷運站周邊購屋，再者也能提高高捷運量改善?西裝s年虧損的情況。 這樣的構想，當地建商、捷運公司和高雄市府當然樂觀其成，畢竟無論是餘屋或高捷赤字，都是燙手山芋，如果萬行卡可以一箭雙鵰，何樂而不為？而根據今日最新報導，經建會副主委黃萬翔對外宣稱，高捷萬行卡最快可望在年底前發行，同 房屋二胎時不排除推廣至全台其他有捷運(規劃)的縣市。 只不過，有關此一政策之後續推動，住展企研室認為仍有諸多疑點須釐清。首先，就最近幾天報導可知，萬行卡就是替連年虧損的高雄捷運解套；先撇開沿線發展或房地產票房不如預期，捷運公司營運績效不彰之問題，回歸原點 澎湖民宿，當初規劃本建設時，設站地點是否合宜，甚至是否該興建高捷，就都相當值得商榷。 因為，高雄都會生活型態和大台北不同；在捷運之前，以公車為主的大台北大眾交通系統，使用率本來就高，因此(大台北)捷運產生相當程度替代性並相輔相成。但高雄則非如此，當地都會公車本來就不發達，當地居 租屋民長期習慣使用私家汽機車通勤。這樣的現實差距當然是長期政府區域發展失衡的結果之一，但無可否認地在現況未改變下，貿然推動捷運建設，可說正是犯了『你有(捷運)，我也要有(捷運)』的謬誤，最後高捷當然成了『蚊子館』一例。只不過，經建會反而推出什麼全蛋計畫，打算把周邊開發利益(主要就是土地標售等)先 信用貸款算入建設經費中，以此方式來替財源困窘的狀況解套；然即便如此，仍不保證屆時該建設真能創造等量之價值。而(高捷)萬行卡之構想，經建會現在也打算納入全蛋計畫，予以合理化。如果這樣，住展企研室質疑的是，萬行卡一旦成為公共建設計劃中的一環，則誰能保證，發卡經費不與公部門預算切割？如不能，就會產生『替建商解套』的嫌疑?帛琉C 目前所知的萬行卡規劃內容，似乎是單純由業者出資，捷運公司發行可終身免費搭乘(高捷)，則這根本可視為一般行銷手段性質，和部分業者標榜之幾年免繳管理費是相似的，只是這回是與半官方單位合作，而且是『羊毛出在羊身上』，因為這筆費用肯定會轉嫁到房價上，消費者是不是真賺到，還要細打算盤才知。 然而，要是萬行卡成為未來所有捷運的既定 機車借款規劃，甚至是所謂全蛋計畫的環節之一，則就頗讓人質疑其動機。首先，即便目前整體房市買氣不佳，大台北捷運房市票房仍夯，根本不需發行此類商品刺激買氣；其他地區捷運，如可能產生高捷的營運問題，也得用(類似)萬行卡解套，則說實話，該區應該先做的是培植大眾交通運量，而非砸錢蓋你有，我也要有，卻可能形成資源虛擲的捷運。 再者，誰又能保證，政府財源(如 術後面膜捷運建設基金)不，會藉由若干『黑箱作業』而『介入』？果真如此，就不是單純的建案銷售賣點，而變成官方替房市業者賣屋解套，全民納稅錢補貼少數特定人士(包含業者及購屋者)；這和過去屢遭批評的優惠房貸，同樣不符比例及社會公義原則。 【鉅亨網新聞中心】 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! 酒店打工  .