駱胤鳴

　　肩負“落月”任務的嫦娥三號已整裝待發，將於12月2日1時30分在西昌發射。中國月球探測工程首席科學家、被譽為“嫦娥之情趣用品父”的歐陽自遠對嫦娥三號有著怎樣預期？中國探月工程未來將是怎樣的藍圖？又是什麼的信念讓這位78歲的老人將自己的畢生精力貢獻於中國的航天事業？新浪網對此進行了獨家採訪。
　　新浪：支票貼現中國發展探月工程有何意義？嫦娥三號在探月工程中處於哪個階段？
　　歐陽自遠：我們已經完成的航天工程全部是圍繞著地球轉，中國人也應該逐步離開我們的地球到另外一個天體。月亮是距景觀設計離我們最近的天體，所以人類一般是先探測月亮，然後拓展到火星、金星、太陽以及整個太陽系。人類永遠懷著好奇要去探測遼闊的太空，使我們擴展眼界、瞭解宇宙，更能夠使我們理解自己居住的地球，它將來會怎麼發展。
　　就航天工程來說，特別是探月工程、載人航天工程，是我們國家的標誌性工程，可以看出中國的技術水平、科學水平和人才隊伍的實力。對普汽車貸款通民眾來說，航天工程在短時間內不會直接解決我們“吃什麼、穿什麼、用什麼”的問題，但技術的發展卻為此提供了強大的後盾。
　　舉個例子，美國阿波羅發展了三千多種新技術，它帶動了整個上世紀60年代、70年代高新技術的發展，誕生了一大批新型的工業群體。阿波羅到現在已經四、五十年，據統計，其投入產出比是1：14，取得了巨大的經濟利益。一些技術應用到各種民用工業里，使整個民用工業提到一個新臺階上。這對人類的造福非常全面，包括通訊、醫療等等。整個國家的實力、技術水平的增長必然也會帶動全體老百姓生活質量的提高。這是一個非常重要的基礎，使整吳哥窟個國家富強起來，這是我們的目的。
　　中國月球探測工程分為3個階段，第一個階段是無人月球探測，嫦娥一、二號綜合性、全球性地瞭解月球，為嫦娥三號摸清情況，衝破一些技術的困難。嫦娥三號要完成落月探測，對月球進行精細探測。以後會做嫦娥五號：能夠把月球上的樣品自動採集、打轉，取回，而且要把它安全地運回地球供科學家們研究。
　　這三步意味著什麼？意味著中國人可以到月球，可以安全地落下去，不但可以落下去還可以把月球上的東西帶回來。有了這幾步熟練的技術能掌握，我們完全有把握把中國的航天員送上月球，這叫載人登月。嫦娥三號是一個關鍵環節，是軟著陸在月球上。我們能實現這一點，表示中國人能夠到達另外一個天體上。
　　月球有豐富的能源、資源和特殊的環境，對人類的持續發展發揮重大的支撐作用。對於這樣一個天體來說，我們要去瞭解它、去探測它。
　　新浪：嫦娥三號具體有哪些任務？  
　　歐陽自遠：嫦娥三號是落月探測的任務，嫦娥三號包括兩個探測器：一個著陸器加上一個月球車。月球車是裝在著陸器里被鎖上，然後由著陸器著陸。
　　到了月球後，著陸器要施展開，得到電源，調試所有儀器。調試好，給月球車供電，讓月球車有了活力。然後著陸器打開一個梯子，讓月球車走下來，這樣就跟著陸器分開了。著陸器不能動，就待在月球上。月球車能夠走動，能夠自己導航，自己選擇路線，自己爬坡，自己避開障礙，它的所有信號自己傳回地球。著陸器也是自己調整儀器，自己探測，把得到的數據自己發回地球。著陸器是不動的，我們叫做“就位探測”；月球車是移動的，我們叫“巡視探測”，這兩個相互配合，聯合工作。
　　探測器上放了很重要的科學儀器。著陸器有兩項重要的任務，是世界上沒人乾過的：一是“觀天”。有一臺天文望遠鏡放在著陸器上，在月亮上觀測天文，這是史無前例的。它有什好處？地球上颳風下雨，雲遮霧罩，電離層攪著，又有污染，限制很多。月球上真空，可以觀察得更清楚，這是天文學家觀測天文夢寐以求的環境。
　　二是“看地”。在月球上可以做一些特殊的工作，比如專門做地球外面等離子體層的結構和它密度的變化，探測的意義在於瞭解地球空間環境的變化。在月球上看，一看就是半個地球，24小時轉一圈，可以連續看14天。阿波羅16曾經放置過一臺極子相機在月亮上，但它的波段、觀測的任務跟我們不一樣。
　　我們在月球車上也放了很多儀器，有一樣東西前人也沒有做過：在月球車底下放了一臺雷達，發射雷達波到月亮的地底下。它有波段：一個是測20米深那一段的土壤層結構是否分好幾層，怎麼分，有沒有大石頭；另一個波段是做100米深月球上部的結構。而且月球車有一個好處，可以一邊走一邊測，也就是“測月”
　　嫦娥三號是著陸器與月球車聯合探測，觀天、看地、測月這都是別人沒乾過的，這是嫦娥三號最重要的科學任務。
　　新浪：何謂“軟著陸”？它為何成為嫦娥三號任務的最難點？    
　　歐陽自遠：嫦娥三號將要軟著陸月球，軟著陸月球很難，主要問題是：第一，月球是真空，不能用降落傘，不能夠慢悠悠地落下去，要是掉下去，肯定砸碎了。第二，儘管嫦娥二號為了準備嫦娥三號著陸精細地探測了降落區，做了一米分辨率的圖，但一些小型的岩石也會產生致命的影響。    
　　一般來說，軟著陸會在地面經過多次演練，而且計算機程序早就設置好了。當然誰也不敢絕對保證不出一點事，著陸器不能正常軟著陸月面，撞碎了，功能實現不了，就意味著失敗了。
　　新浪：什麼是虹灣區嗎？為何會選擇這個點作為著陸點？    
　　歐陽自遠：選一個點必須進行各種指標的比較。我們首先在月球的正面，選擇6、7個可以降落的位置，然後比較出最合適的點。，第一，通訊是否暢通無阻；第二，能源是否供應最充足；第三，地是否比較平坦，要確保安全；第四，一定是別人沒去過的地方。最後挑下來是在虹灣。虹灣在雨海的西北面，是一個砸出來的大盆地，砸時往外扔出去的東西堆在邊上，堆出一座山，這個山像一條彩虹，所以這個海灣就叫虹灣。
　　新浪：月球的溫差特別大，如何保證著陸器和月球車的能源供應？    
　　歐陽自遠：著陸器和月球車都有自己的太陽能翅膀。既然全是太陽能，就有一個限制：只能在白天干活，晚上不能幹活。晚上有一個最大的問題：太冷太長。一個晚上相當於半個月，溫度達到零下180度，電子學儀器經受不了會凍壞。所以必須採取措施：晚上“冬眠”，並且給這些儀器保溫。保溫的辦法只有一個：用核電池。核電池能長期工作，就像各家的暖氣一樣，讓你的屋子增暖。所以晚上靠核電池來提高環境的溫度，確保它到第二天太陽一齣來分別叫醒，該起來了該幹活了。
　　新浪：是什麼樣的一種情懷令您一直執著於中國的航天事業？
　　歐陽自遠：我不是學航天的，我1952年進大學，那時候國家剛建立，需要礦產資源實現工業化。那時候年輕人響應國家號召，所以別的專業我都不考慮，就學地質。我念的是北京地質學院(現中國地質大學)，後來還進入了中國科學院地質研究所。
　　也許很多人奇怪：你一個學地質的，怎麼後來成為一個月球探測首席科學家了？這不是很奇怪嗎？我要說，對我們而言，月亮、火星就是一個小地球，它是怎麼起源的、錶面的地形地貌怎麼樣、有哪些石頭構成，它的內部怎麼結構，它是怎麼演化到今天的，有沒有大氣，有沒有水，這都是地球科學的問題。 我做了首席科學家後，跟世界各國月球探測的首席科學家一起經常討論問題，一見面全是我以前的老朋友，都是搞我這一行的。
　　有人會問我“你怎麼乾這些？這些東西不能吃不能穿，是純粹的基礎科學”，研究者要忍受著孤獨、寂寞，沒有人關心，太難堅持了。但我一直感覺到中國總有這樣一天的出現：發射衛星、探測月球、探測火星，這個信念始終鼓舞著我。機會只給有準備的人，我可以準備，吃再多的苦也可以，我寫了很多文章告訴大家這其中的偉大意義。我想這也許是對科學、對探求的痴迷和熱愛才能夠堅持下來，我沒有別的想法，想把這事乾好。    
　　對於這一代年輕人來說，他們有非常好的條件，計算機“嘩啦”一下，什麼東西都可以找到。但是，便利的條件也讓一些人開始懶惰，不能真正沉下心來專致於這項事業。中國下一步要探測整個太陽系，會有更多優秀的年輕人來擔當重要的責任。所以我真誠地希望年輕人能夠打好堅實的基礎，培養一種科學精神，專心致志地探索自然的奧秘。同時，年輕人應該樹立遠大的志向，為未來中國的發展、未來中華民族的振興做出貢獻，真正地立志於人類的科學探測，為人類做貢獻。胸懷一開闊，再大的苦也能吃得了，這也是我真誠的祝願。
 
（編輯：SN027）